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1.招標條件
本招標項目S231江華香草源至水口公路改建工程項目（項目名稱）已由永州市發(fā)展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關名稱）以永發(fā)改審（2023）4號（批文名稱及編號）批準建設，項目業(yè)主為江華湘水路橋有限公司，建設資金來自國、省補助資金和江華縣政府籌措（資金來源），出資比例為100%，招標人為江華湘水路橋有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的全過程造價咨詢服務進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1建設地點：湖南省永州市江華縣境內(nèi)。
2.2項目建設規(guī)模及招標范圍：項目起點江華縣香草源河口與香草源景區(qū)公路交叉口，順接規(guī)劃S231藍山縣新圩鎮(zhèn)至江華縣水口鎮(zhèn)省道路網(wǎng)工程項目(原X081，樁號：K63+500；原S231樁號：K101+467)，終點止于水口鎮(zhèn)高灘村水口大橋，與S349(S349樁號：K43+754；原S231樁號：K139+447)以平面交叉相接，沿線經(jīng)過的主要控制點為香草河口、廟子源村、歐菜坪村、湘江鄉(xiāng)、桐沖口村、山門村、水口鎮(zhèn)高灘村；主線全長25.057公里，按二級公路標準、設計速度40(局部困難路段30公里/小時)公里/小時建設，路基寬8.5米，路面寬7.0米，橋涵設計荷載為公路Ⅰ(Ⅰ或Ⅱ)級?，F(xiàn)對該項目KO+000-K7+700、K8+500-K19+100、K20+000-K25+067三個路段(含斷鏈)，共23.357公里，采用二級公路標準建設，設計速度采用40公里/小時；K7+700-K8+500、K19+100-K20+000兩路段，共1.7公里，路線平縱面指標難以滿足二級公路技術標準，采用三級公路標準建設，設計速度采用30公里/小時（樁號范圍）的臨時工程、路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、隧道工程（路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施、房建、機電工程）全過程造價咨詢服務進行公開招標。
本次咨詢服務招標工程共分為1個標段。其標段劃分及工程內(nèi)容等見下表。
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標段號 |
樁號 |
長度（Km） |
招標范圍 |
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/ |
K0+000-K25+067 |
25.057 (含斷鏈) |
S231江華香草源至水口公路改建工程項目全過程造價咨詢服務，工作內(nèi)容包括但不限于施工過程造價控制(過程計量審核、進度款審核、工程變更價款審核、工程索賠審核、現(xiàn)場簽證審核、材料設備詢價和核價等);交工結(jié)算審核、配合委托人對接完成內(nèi)部審計、政府部門審計;配合委托人完成竣工決算編制及審核;以及協(xié)助委托人完成日常商務管理等與項目全過程造價咨詢有關的所有工作。 檢查開工預付款和材料、設備預付款手續(xù)是否齊全，是否按規(guī)定程序預付、扣回。 檢查工程價款計量、支付是否真實、合規(guī)，是否嚴格按合同條款和實際完成情況辦理，有無超計量支付工程款;工程量收方及結(jié)算手續(xù)是否齊全完備;工程計價是否符合合同條款規(guī)定，有無套高計價問題;有無超合同、未簽合同付款情況。 檢查是否存在隨意變更、惡意變更，損害國家利益問題;是否存在不按變更程序報批，未批先建、管理混亂造成工程造價失控問題;是否存在隱瞞工程造價和因設計變更造成損失浪費問題;工程設計變更是否真實、合理，是否進行經(jīng)濟技術方案比較;合同變更及工程設計變更有無存在低價中標高價調(diào)標問題，變更工程數(shù)量及金額是否符合合同規(guī)定，是否準確、完整;批復的新增子目單價是否符合合同規(guī)定;設計單位是否認真履行職責，是否存在勘察設計工作不到位、不合規(guī)問題;勘察設計是否存在設計錯漏問題;監(jiān)理人員勾結(jié)承包商弄虛作假，虛增變更工程量問題。 檢查設備、材料等是否按設計要求和合同規(guī)定進行采購，有無違規(guī)采購、無合同無計劃采購，采購的物資種類、質(zhì)量、數(shù)量與采購計劃是否相符;設備、材料采購及使用是否合規(guī)有效。 檢查質(zhì)量保證金等是否按合同約定扣留，扣留比例、金額是否符合合同要求及有關規(guī)定。 檢查工程索賠申請及批復是否按合同條款規(guī)定進行，程序是否合規(guī)，延長工期及有關索賠費用的計算是否符合合同約定的風險劃分原則，是否嚴格按照各自的責任進行區(qū)分，是否準確、合理。 |
本次招標服務期限為：自本項目合同生效起至項目完成竣工結(jié)算為止。
3.投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人須具備獨立法人資格,近5年（2019年8月至投標截止時間）完成1個及以上交通工程建設項目（公路工程建安費不低于人民幣2.61億元）造價咨詢服務（服務業(yè)績需提供合同協(xié)議書或成果證明關鍵頁，提供合同的以合同簽訂日為準，提供成果證明的以成果證明時間為準）業(yè)績。擬任項目負責人須具有公路工程相關專業(yè)高級及以上職稱，并取得一級造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書；擬投入本項目的其他人員（造價工程師和造價員），造價工程師需具有中級工程師及以上職稱，并具有一級造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書；造價員需具有中級工程師及以上職稱，并具有一/二級造價工程師（交通運輸工程）注冊證書或公路甲級造價工程師證書。注：相關注冊證書注冊單位與投標單位一致。
3.2本次招標（不接受）聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過/家，且應滿足下列要求：/。
3.3每個投標人可在本次招標中對1個標段投標，每個投標人允許中1個標。
3.4與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位（即利益相關人），不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.5招標人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的或在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人投標。
4.技術成果經(jīng)濟補償
本次招標對未中標人投標文件中的技術成果不給予經(jīng)濟補償。
5.招標文件的獲取
5.1 根據(jù)規(guī)定，本項目只接受網(wǎng)上報名。凡有意參加投標者，請登錄永州市公共資源交易網(wǎng)注冊、完善、公開本單位信息，并在永州市公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書。
5.2 辦理完成CA數(shù)字認證后，請于2024年8月 15 日9 時 0 分至2024年9月 5 日9 時0 分（北京時間，下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄永州市公共資源交易網(wǎng)（以下簡稱：“電子交易平臺”，進行報名后下載招標文件、圖紙等相關資料，完成報名。
5.3 投標人應及時關注網(wǎng)上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。未按規(guī)定從永州市公共資源交易網(wǎng)下載招標文件的，招標人將拒收其投標。
5.4 招標文件每套售價 / 元,圖紙每套售價 / 元，售后不退。
6.投標文件的遞交及相關事宜
6.1 招標人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標預備會。
6.2 電子投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2024年 9 月 5 日 9 時 3 0 分（北京時間），投標人應在截止時間前通過永州市公共資源交易中心網(wǎng)（電子招標投標交易平臺名稱）遞交電子投標文件。投標文件必須進入“不見面開標大廳”解密。
6.3 逾期送達的投標文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。
7.評標辦法
本項目評標辦法采用綜合評估法。
8.發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在湖南省招標投標監(jiān)管網(wǎng)和永州市公共資源交易中心網(wǎng)上發(fā)布。
9.監(jiān)管部門及聯(lián)系方式
本次招標活動接受江華瑤族自治縣交通運輸局的監(jiān)督，聯(lián)系方式：黃 熠 07462323748。
10.投標保證金
形式一：從投標人單位賬戶電匯或企業(yè)網(wǎng)銀轉(zhuǎn)帳。
投標保證金的金額：叁萬元人民幣。
遞交方式：投標保證金必須是從投標人單位賬戶轉(zhuǎn)入收取投標保證金的賬戶。招標人不接受以現(xiàn)金方式提交的投標保證金，以現(xiàn)金方式提交的投標保證金無效。
收取投標保證金賬號：自動獲取
開戶銀行：自動獲取
帳戶名稱：自動獲取
帳號：自動獲?。ㄗ⒁猓好看蚊總€標段賬號隨機生成）
a、請將投標保證金于投標截止時間前（北京時間）前轉(zhuǎn)入收取投標保證金的賬戶，以到帳時間為準。
b、投標保證金退還時一律以銀行轉(zhuǎn)帳方式退回，不退現(xiàn)金。中標和未中標的投標人的投標保證 金及銀行同期存款利息均在簽訂合同后 5 日內(nèi)，予以退還。
c、投標保證金的退還事宜請與湖南省湘咨工程咨詢管理有限責任公司（招標代理機構(gòu)名稱）聯(lián)系電話：15573819308。聯(lián)系人：周建平。
形式二：保函（電子保函、紙質(zhì)保函）/擔保/保險
擔保金額：叁萬元人民幣
遞交方式：采用電子保函的：自行在永州市公共資源交易中心網(wǎng)申請電子保函（請相關單位和 個人根據(jù)需求，自行下載學習《永州市公共資源交易平臺電子保函系統(tǒng)——用戶操作手冊》）
招標人：江華湘水路橋有限公司
地址：永州市江華瑤族自治縣沱江鎮(zhèn)香樟路1號
聯(lián)系人：聶俊杰
聯(lián)系電話：18975123455
招標代理機構(gòu)：湖南省湘咨工程咨詢管理有限責任公司
地址：湖南省長沙市芙蓉區(qū)東二環(huán)一段1139號湖南國際商務中心二樓
聯(lián)系人：王學海（項目負責人）、蔣妹、周建平、文婧
電話：0731-84447300轉(zhuǎn)2357，15581600098
（經(jīng)本人同意公開，該聯(lián)系人即為本項目負責人）
附件1：資格審查條件要求（詳見第二章 投標人須知之附錄）
附錄1 資格審查條件（資質(zhì)最低要求）
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監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級要求 |
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1、投標人需具備獨立法人資格，提供有效的營業(yè)執(zhí)照 備注： 1.投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.1 項的要求在“投標人基本情況表”后附相關證明材料。 |
附錄2 資格審查條件（業(yè)績最低要求）
附錄3 資格審查條件（信譽最低要求）
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信 譽 要 求 |
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（1）被責令停業(yè)的； （2）被暫?；蛉∠稑速Y格的； （3）財產(chǎn)被接管或凍結(jié)的； （4）在最近三年內(nèi)有騙取中標或嚴重違約或重大工程質(zhì)量問題的； （5）被省級及以上交通主管部門取消項目所在地的投標資格或禁止進入該區(qū)域公路或水運建設市場且處于有效期內(nèi)； （6）為投資參股本項目的法人單位； （7）具有投資參股關系的關聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人為同一人的兩個或兩個以上法人同時對同一標段提出投標申請； （8）經(jīng)湖南省各級有關行政監(jiān)督部門依法認定的違法違規(guī)行為記錄、不良行為記錄或列為失信行為黑名單的； （9）被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）或各級人民法院信用信息共享平臺依法列入失信被執(zhí)行名單的； （10）被工商行政管理機關在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中依法列入嚴重違法企業(yè)名單的； （11）被司法機關依法認定有行賄、受賄、串通投標等有關犯罪行為的； 備注： 1、投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”前附表附錄 3 和“投標人須知”正文第 1.4.4 項規(guī)定，逐條說明其信譽情況。 2、投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.3 項的要求在“投標人的信譽情況表”后附相關證明材料。 |
附錄4 資格審查條件（項目負責人最低要求）
附錄5 資格審查條件（其他主要咨詢?nèi)藛T最低要求）
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人 員 |
數(shù) 量 |
資 格 要 求 |
附件2評標辦法 （詳見第三章評標辦法）評標辦法前附表③
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條款號 |
評審因素與評審標準 |
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1 |
評標方法 |
綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人： （1）評標價低的投標人優(yōu)先； （2）商務和技術得分較高的投標人優(yōu)先； （3）隨機搖號確定排序。 |
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條款號 |
條款內(nèi)容 |
編列內(nèi)容 |
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2.2.1 |
分值構(gòu)成 （總分100分） ① |
第一個信封（商務及技術文件）評分分值構(gòu)成： 技術建議書：25.0分 主要人員：25.0分 技術能力：5.0分 業(yè)績：10.0分 履約信譽：5.0分 第二個信封（報價文件）評分分值構(gòu)成： 評標價 ：30.0分 |
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2.2.2 |
評標基準價計算方法 |
評標基準價計算方法： 在開標現(xiàn)場，招標人將當場計算并宣布評標基準價。 (1)評標價的確定：評標價=投標函文字報價 (2)評標價平均值的計算： □方案一：按第一個信封（商務及技術文件）評審得分由高到低的 順序選取前 3 名（若不足 3 名，則選取相應數(shù)量），對其第二個信封（報 價文件）的評標價作算術平均（根據(jù)第二章“投標人須知”第 5.2.4 項 規(guī)定在開標現(xiàn)場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價除外），將 該平均值作為評標價平均值； ?方案二：除按第二章“投標人須知”第5.2.4項規(guī)定開標現(xiàn)場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價之外，所有投標人的評標價去掉一個最高值和一個最低值后的算術平均值即為評標價平均值（如果參與評標價平均值計算的有效投標人少于5家時，則計算評標價平均值時不去掉最高值和最低值）。 (3)評標基準價的確定: 評標基準價=評標價平均值×（1-下浮系數(shù)） 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設置等差數(shù)列，并在開標時隨機抽取。 如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤， 有權(quán)在開標現(xiàn)場提出，經(jīng)當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。 在評標過程中，評標委員會應對招標人計算的評標基準價進行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。
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2.2.3 |
評標價的偏差率計算公式 |
偏差率=100% ×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價 |
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條款號 |
評分因素與權(quán)重分值 ① |
評分標準 ② |
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評分因素 |
評分因素權(quán)重分值 |
各評分因素細分項 |
分值 |
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2.2.4(1) |
技術建議書 |
25.0分 |
咨詢方案和措施 |
5.0分 |
滿足工程基本要求，得 3 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 5 分。 |
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本工程咨詢工作的重點與難點分析 |
5.0分 |
滿足工程基本要求，得 3 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5 分。 |
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對本工程的建議 |
5.0分 |
滿足工程基本要求，得 3 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 5 分。 |
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工作進度、質(zhì)量控制措施及安排 |
5.0分 |
進度及質(zhì)量措施：科學、合理計5分，較科學、較合理計3-4分，一般計1-2分。 |
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咨詢服務承諾及保證措施 |
5.0分 |
有服務承諾，實現(xiàn)承諾的保證措施。承諾與保證措施科學、合理計5分，較科學、較合理計3-4分，一般計1-2分。 |
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2.2.4(2) |
主要人員 |
25.0分 |
項目負責人任職資格與業(yè)績 |
25.0分 |
滿足資格審查條件要求得15分;每增加一條項目經(jīng)理資格最低條件業(yè)績要求的加2.5分，本項最多加10分 |
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2.2.4(3) |
評標價 |
30.0分 |
（1）如果投標人的評標價>評標基準價，則評標價得分 =F－偏差率× 100× E1； （2）如果投標人的評標價≤評標基準價，則評標價得分 =F＋偏差率× 100× E2。 其中：F 是評標價所占的權(quán)重分值，E1 是評標價每高于 評標基準價一個百分點的扣分值，E2 是評標價每低于評標基準價一個百分點的扣分值 E1 是評標價每高于評標基準價一個百分點的扣分值，E2 是評標價每低于評標基準價一個百分點的扣分值，招標人可依據(jù)招標項目具體特點和實際需要設置 E1 、E2 ； 其中，E1=0.2 ，E2=0.1。 下浮系數(shù)將從1%、1.5%、2%、2.5%、3%五值中在開標時隨機抽取。 |
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2.2.4(4) |
其他因素 |
技術能力 |
5.0分 |
投標人近 10 年獲得與本次招標項目主體工程專業(yè)領域 相對應的工程咨詢有關的下列獎項；或具有與本次招標項目主體工程專業(yè)領域相對應的工程咨詢有關的下列資歷，對應按如下類別計分： 1.獲得國家級或省級科學技術獎項的，每項加1分，最多加3分 2.主編或參編過國家標準、行業(yè)（指部級）或地方（指省級）標準的，每項加0.2分，最多加1 分 3.獲得與工程咨詢管理（包括勘察設計、監(jiān)理等工程咨詢工作）有關的專利（發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠┑?，每項?.5分，最多加1分 注： 1.本項累計加分最高5分，同一工程項目不重復加分， 僅按較高分計 1 次加分。 2.各項加分權(quán)重比例為：國家級或省級科學技術獎項為 技術能力總分（下同） 的 60%（省級科學技術獎項加 分比例不得超過技術能力總分的 30%）；主編或參編過 國家、行業(yè)（指部級）或地方（指省級）標準為 20%； 與工程咨詢管理（包括勘察設計、監(jiān)理等工程咨詢工作） 有關的專利（發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠?/span> 20%。 3.加分項設置不得高于兩檔。 4.本次招標工程項目類別為：土建工程(路基、橋隧)、路面 工程等工程。上述工程類別應當與本項目所屬工程類別相對應,具體分為：土建工程（路基、橋隧）、路面工程、交通安全設施工程、房建工程、機電工程等。 |
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業(yè)績 |
10.0分 |
1、滿足業(yè)績最低資格審查條件的計基本分6分； 2、增加第1項近5年（2019年8月至投標截止時間）交通運輸工程（公路工程建安費不低于人民幣2.61億元）的造價咨詢服務業(yè)績或施工階段跟蹤審計業(yè)績加1分，最多加4分。 |
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履約信譽 |
5.0分 |
1.滿足資格審查條件（信譽最低要求）及投標人須知第 1.4.4 項的規(guī)定，得3分 2.其他履約信譽得2分 |
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附件3
附件 項目概況
一、項目說明
1.路線起終點、中間控制點
本項目路線起于江華縣香草源香草河口與香草源景區(qū)公路交叉口，順接規(guī)劃S231藍山縣新圩鎮(zhèn)至江華縣水口鎮(zhèn)省道路網(wǎng)工程項目（原X081,樁:K63+500;原S231樁號:K101+467），經(jīng)廟子口、歐菜坪村、湘江鄉(xiāng)、桐沖口村、山門村，終點止于水口鎮(zhèn)高灘村水口大橋，與S349(S349樁號:K43+754;原S231樁號:K139+447）以平面交叉相接，路線全長25.057公里。
主要控制點：香草河口、廟子源村、歐菜坪村、湘江鄉(xiāng)、桐沖口村、山門村、水口鎮(zhèn)高灘村。
2.技術標準
本項目為次要集散公路,采用雙向兩車道二級公路標準建設，路線全長25.057公里，其中KO+000-K7+700、K8+500-K19+100、K20+000-K25+067三個路段（含斷鏈)，共23.357公里，采用二級公路標準建設，設計速度采用40公里/小時;K7+700-K8+500、K19+100-K20+000兩路段，共1.7公里，路線平縱面指標難以滿足二級公路技術標準，采用三級公路標準建設，設計速度采用30公里/小時。全線路基寬度8.5米，路面寬度7.0米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，設計洪水頻率:大中橋為1/100，小橋涵及路基為1/50。其余技術指標按《公路工程技術標準》(JTGB01-2014）執(zhí)行。
二、建設條件
1.地形與地貌簡況
擬建項目位于江華縣湘江鄉(xiāng)、水口鎮(zhèn)，該區(qū)地形以丘陵、低山地貌為主，主要地貌單元為丘陵、低山、丘間沖溝及山間谷地，地形起伏較大。沿線多為農(nóng)田，山林及居民村落，地面標高約280-800m，相對標高約520m，沿線山體坡度一般較陡，山體多呈渾圓狀，出露的地層有強-中風化粉砂巖、花崗巖、砂巖夾板巖、石英砂巖、灰?guī)r等，地表植被較發(fā)育，以灌木、竹林、衫樹及低矮喬木為主。
2.地質(zhì)與地震簡況
據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、工程地質(zhì)調(diào)查及鉆孔資料，路線走廊帶內(nèi)分布4條斷裂構(gòu)造，現(xiàn)已穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)新近活動跡象，場區(qū)內(nèi)區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)定。路線行經(jīng)地區(qū)第四紀全新世以來，地殼相對較穩(wěn)定，新構(gòu)造運動微弱。地表覆蓋層為第四系全新統(tǒng)可-硬塑粉質(zhì)粘土、圓礫及卵石及第四系更新統(tǒng)粉質(zhì)黏土、碎石等等，基巖主要為泥盆系中-下統(tǒng)粉砂巖，寒武系上-下統(tǒng)砂巖夾板巖、灰?guī)r、石英砂巖，加里東期花崗巖等，巖層穩(wěn)定。
綜上所述，路線區(qū)地震動反應譜特征周期為0.35s；地震動峰值加速度為0.05g，對照地震基本烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）規(guī)定，沿線一般構(gòu)筑物可采用簡易設防,橋梁可按《公路橋梁抗震設計規(guī)范》（JTG/T2231–01―2020）規(guī)定進行抗震設防?？偟膩碇v，擬建路線區(qū)區(qū)域地質(zhì)是穩(wěn)定的，適宜公路建設。
3.水文與氣象簡況
江華瑤族自治縣屬低緯度中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有氣候溫和，雨量充沛，冬寒期短，夏無酷暑，無霜期長，濕度大，晨霧多，風速小的氣候特點。據(jù)江華多年氣象資料統(tǒng)計：縣年平日照時數(shù)1758小時，無霜期308天，年平均氣溫18℃一18.5℃，一月平均氣溫7.4℃，七月平均氣溫26.5℃。極端高溫39℃，極端低溫-5℃，全年10℃以上的活動積溫5539.6℃，年平均相對濕度81%，年降水量1510mm，年蒸發(fā)量1270mm，降水量大于蒸發(fā)量，且靜風率高，平均風速1.4m/s，春季陰雨多。
勘察區(qū)內(nèi)主要河流有涔天河水庫東河段、麻江，麻江自北向南注入東河，屬于湘江水系。地表徑流及河水位受大氣降水影響明顯，隨季節(jié)變化。
4.交通、電力、通信及其他條件
本項目為江華縣境內(nèi)的主要集散通道，項目的建設對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)服務水平，推進城鄉(xiāng)一體化，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展起著積極作用。
本項目位于江華縣境內(nèi)，區(qū)域內(nèi)道賀高速通車后，大大改善了江華縣的外部交通條件。盡管外部交通條件得到了改善，但是區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)布局和等級結(jié)構(gòu)欠合理，目前，境內(nèi)國省干線公路有G207、S239、S349、S231等干線道路，較江華縣周邊的縣市，區(qū)域內(nèi)國省干線主要存在以下問題：現(xiàn)有的國省干線比例不高，技術等級水平較低，路況較差；大量交通流向少量干線公路過于集中，造成國省道干線高負荷運行；區(qū)域路網(wǎng)地域分布不均衡，西部區(qū)域路網(wǎng)較密集，東部區(qū)域稀疏，導致公路網(wǎng)運營效率不高。
與本項目相關的主要道路有G55二廣高速（永藍段）、S81道賀高速（湖南段）、國道G207（江華段）、省道S239、省道S349。與本項目的主要關系為：
二廣高速全長共2685公里，是縱貫中國南北的大動脈，其中“二廣高速（永藍段）”距離本項目約30km。本項目主要通過項目起點順接省道S231（藍山段）經(jīng)過荊竹瑤族鄉(xiāng)、大橋瑤族鄉(xiāng)、紫良瑤族鄉(xiāng)后在藍山縣所城鎮(zhèn)長浦收費站接入G55二廣高速。
道賀高速是湖南道州通往廣西賀州地區(qū)的一條省級高速公路，是湖南、廣西兩省區(qū)在國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的基礎上，規(guī)劃建設的一條區(qū)域性骨架公路。距離本項目約40km，本項目主要通過項目終點處與省道S239或省道S349沿江華縣城方向駛?cè)雵繥207后在S81道賀高速江華收費站接入S81道賀高速。
國道G207江華段與本項目距離約30km，本項目主要通過項目終點處平面交叉接入省道S349沿西行駛經(jīng)過小圩鎮(zhèn)后繼續(xù)沿西行駛在白芒營鎮(zhèn)通過平面交叉接入國道G207。
省道S239為與本次招標項目相交公路，交叉口位于項目樁號K25+810處，省道S239路線總體走向沿涔天河水庫東側(cè)河岸布線，為四級公路，路基寬度為6.5m，路面寬度為6.0m，水泥砼路面，路面狀況整體一般，線形指標較差。
省道S349（江華段）為與本項目終點相交道路，江華段路線起于江華縣與廣東連州交界處的分水嶺，經(jīng)碼市、麻江口、貝江、水口、小圩、連木塘，止于白芒營，與G207線相接。路線全長78.659km，按二級公路設計時速60km/h設計施工，路基寬10m，路面寬度為8.5m，為瀝青砼路面，全線設計隧道3座，橋梁共55座，路線約1/3沿涔天河水庫南側(cè)河岸布線。目前該道路已于2019年10月建成通車。
詳見：設計文件及圖紙說明
三、建設要求
1.主要技術指標
本項目路線平、縱面設計按照工可、初設及其批復的標準執(zhí)行，全線采用二級公路標準的方案執(zhí)行：全線設計速度為40km/h（局部困難路段限速30km/h），路基寬度8.5m。以達到更好的利用老路路基范圍，減少征地拆遷，節(jié)約工程造價。采用的技術標準如下：
主要技術指標表
|
序號 |
指標名稱 |
單位 |
規(guī)范值 |
采用的最小值 |
||
|
1 |
平面 線形 |
極限最小半徑 |
m |
60（30） |
60（35）
|
|
|
一般最小半徑 |
m |
100（65） |
100（90） |
|||
|
不設超高最小半徑 |
m |
600（350） |
650（/） |
|||
|
緩和曲線最小長度 |
m |
35（25） |
35（30） |
|||
|
2 |
縱 面 線 形 |
最大縱坡 |
% |
7（8） |
6.5（5.9） |
|
|
極限最小半徑 |
凸型 |
m |
450（250） |
/ |
||
|
凹型 |
m |
450（250） |
/ |
|||
|
一般最小半徑 |
凸型 |
m |
700（400） |
1200（1500） |
||
|
凹型 |
m |
700（400） |
900（2000） |
|||
本項目施工圖設計階段由于路線平縱面指標難以滿足二級公路設計40km/h技術標準而采取降三級公路30km/h設計指標設計段落有K7+700~K8+500段及K19+100~K20+000段，與初設一致。
2.工程建設規(guī)模
本項目路線全長25.057km，征用土地844.233畝，其中新征用地691.553畝。其主要工程量如下表：
主要工程數(shù)量表
|
項目 |
單位 |
工程量 |
|
|
路線長度 |
km |
25.057 |
|
|
征用土地 |
總數(shù) |
畝 |
844.233 |
|
新征用地 |
畝 |
691.553 |
|
|
拆遷建筑物 |
m2 |
4198 |
|
|
拆遷電力、電訊 |
根 |
409 |
|
|
路基土石方 |
萬m3 |
180.23 |
|
|
平均每公里土石方 |
萬m3 |
7.19 |
|
|
防護 |
m3 |
81346.12 |
|
|
排水 |
m3 |
23462.60 |
|
|
路面 |
m2 |
174068 |
|
|
橋梁 |
m/座 |
1916.98/15 |
|
|
涵洞 |
道 |
71 |
|
|
隧道 |
m/座 |
2630/1 |
|
|
通道 |
道 |
3 |
|
|
平面交叉 |
處 |
15 |
|
|
立交 |
處 |
1 |
|
四、項目總平面圖
無
五、其他需要說明的情況
無。
監(jiān)督電話：
